Телефоны:
смотреть месторасположение автосервиса

Работаем без выходных: Пн-Вс 8.30 - 19.00

Cтартер генератор

Устройство стратера

Сердце автомобилям – это бесспорно двигатель. Но для того, чтобы «сердце» работало исправно, необходим пусковой механизм. Таким пусковым механизмом в автомобиле служит тандем стартер генератор. Стартер является электрическим пусковым механизмом, который отвечает за разгон вала двигателя и соотвественно за его запуск. Генератор в свою очередь обеспечивает питанием электронный механизм стартера. Основное функциональное назначение генератора – это преобразование механической энергии вырабатываемой механизмами авто, в электроэнергию постоянного тока. Так же данный механизм служит для поддержания жизнеобеспечения всей электроники в автомобиле и поддержания заряда аккумулятора.

Состав механизма

Основа генератора – это корпус. В корпусе располагается статорная обмотка. Деталь в виде мотка медного провода, а именно в виде трех мотков. Поскольку автомобильный генератор является трехфазным преобразователем энергии. Мотки имеют между собой мостовые соединения в виде треугольников. Стартер генератор имеют в своем составе электромагнит.

Ротор является по своей сути электромагнитом. Электромагнитная обмотка ротора покрывается сердечниками из ферримагнитного материала. За подачу напряжения на электромагнитные обмотки отвечают медные кольца. Располагаясь на валу ротора генератора. Кольца соединяются графитовыми щетками с обмоткой. Управление осуществляется при помощи реле-регулятора.

Реле-регулятор в соответствии со своим названием отвечает за регулировку напряжения при выходе на стартер. Представляет собой данная деталь микросхему и соединяется с графитовыми щетками. Если регулятор вынесен за пределы корпуса генератора, соединение со щетками также осуществляется.  При условии, что последние располагаются в щеткодержателе.

Одним из сложнейших механизмов функционирования — стартер генератор является выпрямительный мост. В данном механизме постоянно находиться напряжение прямого тока в величине четыре десятка ампер. Механизм представляет собой шест диодов, которые попарно расположены на схеме. Данное соединение позволяет преображать трехфазный переменный ток в постоянный.

Устройство механизма

Основа работы генератора – это выработка постоянного тока. Происходи данный процесс в электромагнитных обмотках. Ременная передача активирует механизм и начинается процесс преобразования. Скорости вращения двигателя достаточно для запуска электромагнитных процессов. Сила магнитного потока находиться под постоянным контролем реле-регулятора. Как правило, определяющим фактором по направлению силы является плюсовая клемма. Так же имеет место погодный фактор, чем холоднее на улице, тем выше напряжение. Именно в этот мент и происходит подпитка автомобильного аккумулятора.

Не только запуск и работа двигателя обеспечивается тандемом стартер генератор. Вся электротехническая сеть, так же зависима от данной связи. От работы габаритов, подсветки в салоне до питания бортовой сети. Если автомобиль не завелся, ищите проблему в данной связке. Как правило, вышел из строя либо стартер, либо генератор, который не смог обеспечить должной подпитки аккумулятору. Важно понимать, что неисправное или полурабочие состояние одной составляющей выводит из строя всю систему запуска двигателя и следовательно весь автомобиль. Для того чтобы это не происходило внезапно и самый не подходящий момент, необходимо проводить профилактические осмотры авто. А так же обращать внимания на изменения в работе. Особенно если автомобиль хотя бы раз завелся не сразу.

Для получения бесплатной консультации, звоните!

(095) 275-01-22
(067) 447-20-31
(093) 514-62-98