Профессиональный ремонт стартера Т 40

Сельскохозяйственная техника, обрабатывающая поля, требует особого подхода. Рано или поздно она ломается. Чаще всего необходим ремонт стартера Т 40, ведь это устройство воспринимает максимальную нагрузку.

Устройство функционирует по такой схеме. После поворота ключа зажигания ток от аккумулятора идет к реле. Одновременно присоединяется обгонная муфта к маховику и подача напряжения на электромотор. Стартер передает раскручивающий момент и осуществляет пуск двигателя. Когда скорость вращения коленвала достигает нормы происходит отсоединение бенедикса, и завершение работы механизма.

Весь этот цикл занимает не более 10 секунд. Но за это время агрегат испытывает повышенную физическую нагрузку ведь если сравнивать по размерам стартер и коленчатый вал, то первый выглядит миниатюрным. А при возникновении искры на механизм оказывается термическое воздействие. Нарушение процесса на любой стадии означает ремонт стартера Т 40.

Виды поломок

В зависимости от того где возникли неполадки неисправности делятся на 2 основные категории механические и электрические.

В первом случае решить проблему гораздо проще, ведь повреждения видны при визуальном осмотре. Для ремонта достаточно заменить деформировавшуюся деталь. Симптомы механической неисправности: нет реакции на поворот в зажигании ключа; стартер работает, но коленвал неподвижен; появление постукиваний. Тогда в первую очередь проверяют:

• Расположение рычага вдоль оси.
• Отсутствие пробуксовки бенедикса.
• Целостность зубцов обгонной муфты.
• Упругость буферных пружин.
• Исправность поводкового кольца.
• Надежность крепления полюса.
• Состояние втулок.

Если сбои, вызванные механическими неполадками сразу не устранить, то проблема усугубиться и может спровоцировать заклинивание якоря. В этом случае будет проще купить новый агрегат, чем проводить ремонт стартера Т 40.

Поломки в электрочасти происходят в результате нарушения цепи питания. Для нахождения неполадки требуется протестировать узел на специальном оборудовании, проверяя каждый участок цепи, начиная от АКБ. Ведь зачастую внешних повреждений нет. Необходимая оснастка есть далеко не на всяком СТО. Прежде чем оставлять технику в ремонт убедитесь в наличие всего нужного.

Наиболее распространенные неполадки: нарушение работы реле, появление зазора между щетками, изнашивание коллектора.

Главный признак этих неисправностей – недостаточная скорость вращения стартера при полностью заряженном аккумуляторе. К их появлению, чаще всего приводят механические поломки. Например, при изношенной втулке в агрегате начинается биение, что может спровоцировать обрыв или замыкание обмотки статора. А из-за несвоевременных замены щеток, которые при нарушении контакта начинают искрить, может перегореть катушка.

Кому доверить восстановление механизма

Учитывая сложное строение агрегата, при возникновении сбоев не пытайтесь самостоятельно привести его в порядок. Иначе в результате некорректного обращения восстановить узел не удастся. Доверьте ремонт стартера Т 40 официальному автосервису, специализирующемуся на спецтехнике, например, нам.

• В нашем штате трудятся электромеханики с большим опытом работы. Они постоянно совершенствуют свои знания и умения.
• Наши боксы оснащены современным европейским оборудованием. Это позволяет проводить ремонт любой сложности.
• К вашим услугам автомагазин с оригинальными автозапчастями по доступным ценам.
• Мы устраняем не только поломки, но и причины, по которым они возникли. Это залог долгой последующей работы узла.

Если потребовался ремонт стартера Т 40 приезжайте в наш автосервис. Здесь вас ждет быстрое качественное обслуживание по приемлемой цене.