Ремонт генератора Бош 90а

Генератор — она из наиболее значительных частей современного транспортного средства. Этот прибор вырабатывает постоянный ток, которым запитываются все электрические приборы автомобиля. Он принимает механическую энергию вращения коленчатого вала и трансформирует ее в электричество. Что самое главное, генератор заряжает аккумулятор, который обеспечивает зажигание при пуске двигателя. Создается своего рода замкнутый круг: двигатель — коленвал — генератор — аккумулятор — зажигание — двигатель. Иными словами, без генератора автомобиль не сможет завестись, и вы, соответственно, никуда не поедете.

Порой, данный блок выходит из строя. Если поломка не очень серьезна, вы можете провести ремонт генератора Бош 90а самостоятельно. Для этого потребуется специальный съемник, паяльник, отвертка и несколько других инструментов.

Разбираем генератор

Как и любые другие восстановительные работы, ремонт генератора Бош 90а начинается с диагностики. Чтобы понять, какой элемент вышел из строя, необходимо разобрать генератор. Для этого нужно выполнить алгоритм нехитрых действий.

Вынимаем генератор из автомобиля, снимаем с него щеткодержатель и регулятор напряжения. Откручиваем все крепления. После этого необходимо убрать болты натяжения, отсоединить от блока выпрямителя фазную обмотку. Когда все эти действия будут выполнены, снимаем с вала переднюю крышку генератора, а затем, шкив. Здесь-то нам и пригодятся съемники.

Если вы разбираете генератор впервые — запомните (а лучше — запишите), что куда крепится. чтобы не забыть. После окончания ремонта прибор собирается в обратном порядке.

Наиболее распространенные поломки

Причин выхода генератора из строя может быть много, и все они, как правило, решаются путем замены соответствующего элемента. В большинстве случаев ремонт генератора Бош 90а можно провести без привлечения специалистов. Ниже мы рассмотрим неисправности, возникающие у 90% транспортных средств:

Генератор не запускается

Причиной возникновения данной неисправности является замыкание обмотки. В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля обмотка ротора изнашивается, и проводка оголятся. Устранить неисправность можно двумя способами:

• Отремонтировать обмотку. Под ремонтом обмотки подразумевается удаление поврежденного участка провода и установка на его место нового. Чтобы это сделать, необходимо отмотать один виток обмотки, отрезать его, зачистить, и припаять к нему целый проводок. Если в некоторых местах повреждения будут незначительными, обмотку можно пропаять и заизолировать.
• Заменить обмотку. В этом случае у вас будет намного меньше хлопот, чем при частичном ремонте. Потребуется лишь открутить крепления, снять поврежденную обмотку, и на ее место закрепить новую.

Какой бы способ вы не выбрали, принцип один — нужно обеспечить хороший, надежный контакт, чтобы поломка не повторилась снова.

Генератор работает нестабильно

Если напряжение отклоняется от нормы (в большую или меньшую сторону) — значит, проблема в реле. Замените этот этот элемент, и ток стабилизируется.

Если замена реле не поможет решить проблему — копайте глубже. Обратите внимание на диоды. Вероятнее всего, один из них (или сразу несколько) вышел из строя.

Генератор сильно шумит при работе

В таком случае искать проблему нужно в подшипниках. Первым делом проверьте подшипник ротора. Если обнаружите, что он износился — замените его, и назойливые шумы исчезнут.

Как видите, в некоторых случаях ремонт генератора Бош 90а можно проводить и самостоятельно, однако, это не является поводом для того, чтобы избегать профессионального обслуживания. Чтобы автомобиль функционировал стабильно, проводите технический осмотр каждые 6-12 месяцев.