Ремонт генератора Boshc 120А

Генератор – одна из наиболее напрягаемых деталей автомобиля. При движении автомобиля количество оборотов его ротора может достигать 14 тыс. в минуту. Для автомобиля это самая большая скорость вращения среди всех его узлов.

Генераторы переменного тока являются более выгодными и продуктивными, чем генераторы постоянного тока, ведь переменный ток дает возможность большего количества оборотов ротора в минуту. Но при такой скорости оборотов контакт между щетками и ламелями значительно ухудшается в результате трения. Центробежная сила, которая при этом возникает, способна спровоцировать выход обмоток из пазов якоря. Чтобы этого не случалось, применяют метод пропорционального уменьшения магнитного потока. Применение  в генераторах магнитов возможно, если уменьшить силу тока в обмотках возбуждения. Это делается с помощью специального реле, также именуемого реле-регулятором.

Именно это реле и диагностируют при помощи специальных стендов в автомастерских. Стандартное напряжение, которое должен выдавать генератор – 13-14 В. Также важно проверять напряжение ремня генератора. Если ремень скользит, аккумуляторная батарея будет разряжаться гораздо быстрее обычного. Также необходимо периодически проверять износ щеток, усиление пружин, состояние подшипников ротора и контактных колец. Если щеткодержатель показывает длину щетки около 8мм, то ее необходимо заменить. Состояние подшипников проверяют, вращая вал ротора вручную, при идеальном состоянии он не должен издавать каких-либо посторонних звуков.

Подобная система устройства генераторов активно используется ведущими европейскими производителями автомобильного оборудования, в том числе и компанией Boshc. Это немецкий концерн, производящий помимо автооборудования также оснастку для бытовой техники и собственно саму бытовую технику. Генераторы этой компании можно встретить на многих автомобилях отечественного и зарубежного производства.

Генератор Boshc 120А состоит, как и все генераторы переменного тока из двух частей – статора (неподвижной обмотки, где генерируется ток) и ротора (вращающейся части, создающей подвижное магнитное поле). Также в его состав входят крышки, приводной шкив с ремнем и встроенный выпрямительный блок. Переменный ток выпрямляется с помощью трехфазного выпрямителя с диодными полупроводниковыми мостами.

Естественно, что такое сложное устройство может выйти из строя, даже несмотря на всемирно известное качество производства изделий компании Boshc. В таком случае может понадобиться ремонт генератора Boshc 120А. Однако существует несколько сложностей.

Первое и самое главное – для ремонта необходим квалифицированный специалист, который умеет ремонтировать генераторы зарубежных образцов. Только такому мастеру следует доверять ремонт, и ни в коем случае не пытаться исправить генератор самостоятельно. Вмешательство необознанного человека в процесс ремонта может только ухудшить результат поломки, что скажется как на работе автомобиля в целом, так и на финансовом состоянии его владельца.

Еще одна проблема, возникающая при таком важном процессе, как ремонт генератора Boshc 120А – это наличие необходимых деталей. Речь идет только о качественных образцах, так как копии или подделки могут не функционировать должным образом и только ухудшить показатели работы генератора. Поэтому такие детали нужно покупать у проверенного поставщика и всегда убеждаться в их подлинности.

При правильной эксплуатации автомобиля, тщательном уходе за ним и прохождении техосмотров, потребность произвести ремонт генератора Boshc 120А может вообще не возникнуть.