Телефоны:
смотреть месторасположение автосервиса

Работаем без выходных: Пн-Вс 8.30 - 19.00

Ремонт генератора с водяным охлаждением

Любой двигатель, который нагревается при роботе необходимо охлаждать.  В противном случае вас ждет перегрев с самыми неожиданными последствиями, как для двигателя, так и для аппарата, в котором это случилось. Разумеется, автомобильные генераторы не являются исключением в данном случае. На сегодняшний день у большинства людей в машинах установлены генераторы с воздушным охлаждением, но также встречается ряд машин и с водяным охлаждением.

Зачастую такие генераторы не устанавливают на простые машины, и ставят их на машины премиум-класса. Такие машины требует генератора с повышенной мощностью, чтобы выдержать дополнительную нагрузку. Кроме этой задачи водяной генератор решает еще одну – звукоизоляцию. Логично, что с повышением мощности машину увеличивается и шум, исходящий от её работы, а благодаря слою жидкости вокруг генератора с водным охлаждением он также выполняет функцию звукоизоляции. Более того, он заключен в герметичный корпус, что так же положительно сказывается на его повышенной эффективности. Генераторы с воздушным охлаждением часто засоряются пылью, грязью и влагой через вентиляционные прорезы, которые расположены на крышке и корпусе, чего нельзя сказать про генераторы с жидкостным охлаждением.

Но, несмотря на все преимущества таких генераторов, они также ломаются и нуждаются в ремонте, как и любые другие. Примечательно, что процесс ремонта генератора с водным охлаждением более трудоёмок, нежели любого другого, так как он не подвержен влиянию извне из-за герметичного корпуса и слоя жидкости вокруг него самого и очень чувствителен к внутренним неполадкам системы.

Советы по уходу и ремонту генератора с водяным охлаждением

Как показывает практика, чаще всего такие генераторы “умирают” из-за севшего аккумулятора, потому от водителей требуется регулярная проверка уровня заряда и преждевременная замена, при необходимости.

Вторая причина поломки – сгорание “диодного моста”. Процесс его замены чрезвычайно прост, а причин возникновения такой неполадки может быть две: либо все дело в перегреве самого генератора, из-за его некорректной работы, либо же резкий скачок напряжения на сам генератор, что часто бывает, когда у автомобиля севший аккумулятор.

И если же в первом случае мы никак не можем повлиять на конечный исход, то для избежания второго от водителя потребуется регулярная проверка уровня зарядка аккумулятора авто, либо же установить стабилизатор напряжения.

Владельцам таких генераторов также советуют чаще проверять сам генератор и следить за уровнем антифриза. Старые пластины могут замкнуться между собой и дать сбой, что повлечёт за собой сгорание “диодного моста”, а малейшая течь внутри должна тут же быть устранена для избежания неблагоприятных последствий. Антифриз всегда следует применять качественный, а не первый, который вы увидели на прилавке. На шлангах должны быть не разовые защелки, а хомуты.

Разумеется, уберечь на 100% свой генератор от поломки не может никто, но следуя советам выше можно значительно продлить срок службы генератора.

Для получения бесплатной консультации, звоните!

(095) 275-01-22
(067) 447-20-31
(093) 514-62-98