Ремонт генератора LEXUS (Лексус)

ремонт генератора LEXUS (Лексус)

Генератор автомобиля «Шевроле Нива» может выходить из строя по тем же причинам, по которым появляются неисправности других генераторов, поэтому ремонт генератора LEXUS (Лексус) особо не отличается от ремонта других агрегатов. Преимущество «Нивы» в том, что состояние всей системы отслеживается через бортовой компьютер. Напряжение, выдаваемое генератором, должно находиться в пределах рабочего диапазона. Бортовой компьютер выдает звуковой сигнал, если напряжение падает менее 12 В. Напряжение, которое выдает генератор при рабочем ходу двигателя, должно находиться в диапазоне значений 13,7-14,2 В даже под нагрузкой.

Наиболее распространенная проблема, по причине которой выполняется ремонт генератора LEXUS (Лексус) — ремень. Недостаточное его натяжение может вызывать недостаток выдаваемого генератором напряжения. Но может быть и так, что замена ремня не решает проблемы. И после замены генератор продолжает работать нестабильно. Прежде всего, нужно помнить о том, что натяжение ремня должно быть оптимальным. Недостаточное натяжение может быть причиной недостаточно вырабатываемого напряжения генератором. Но если ремень перетянут, это может стать причиной выхода из строя генератора. Наиболее распространенная поломка вследствие данного явления – выход из строя диодного моста. Также при таких симптомах необходимо проверить контакты на генераторе, а также в замке зажигания. Требует проверки и аккумуляторная батарея.

Если вас интересует ремонт генератора LEXUS (Лексус) в Киеве, а также точная диагностика, приглашаем вас на нашу станцию технического обслуживания. При помощи современного диагностического оборудования мы быстро установим причину выхода из строя агрегата. Наши специалисты-автоэлектрики выполнят квалифицированный ремонт, при желании клиента установив запасные части, имеющиеся в продаже на нашем СТО.

Устройство агрегата

Знание устройства узла и основные функции его деталей поможет при общении с механиком. Вам будет проще понять, что именно вышло из строя и суть восстановления. Вы сразу заметите, если мастер попытается навязать дорогостоящий ремонт генератора Шевроле Нива в Киеве, когда будет достаточно замены мелких комплектующих.

Снабжая автомобиль током, он вырабатывает электричество, преобразовывая механическую энергию коленвала. Различают две разновидности устройства – классическую и компактную. Они несколько различаются размерами и конструктивными решениями, но работают по принципу индукции. Основные элементы агрегата:

Ротор – полюсной электромагнит, фиксацию которого выполняют две металлические половинки с лепестками. При вращении создает переменное магнитное поле, и его величина прямо пропорциональна скорости движения шкива. Это наиболее важный компонент, его стоимость составляет примерно 50-60% всего механизма. При поломке бывает гораздо правильнее не проводить ремонт генератора Шевроле Нива в Киеве, а приобрести новый агрегат. Это можно сделать на нашем автосервисе. Квалифицированные механики помогут вам подобрать прибор с необходимыми характеристиками и произведут его монтаж.

Статор – металлическое кольцо из наборных пластин. В специальных пазах располагается медная проволока в изоляции, представляющая трехфазную обмотку. Под действием магнитного поля в ней возникает переменное напряжение.

Выпрямитель – пластина подковообразной формы, в которую по схеме Ларионова впаяны по 3 отрицательных (замкнуты на массу) и положительных диода. Они воспринимают ток силой до 40 Ампер. При повышении этой величины перегорают и необходим ремонт генератора Шевроле Нива в Киеве. Узел преобразовывает переменный ток в постоянный который необходим для зарядки аккумулятора и работы электроприборов.

Корпус – состоит из 2-х алюминиевых крышек, с многочисленными отверстиями для более эффективного охлаждения. В нем есть подшипники, на которых крутится ротор. Внутри расположены другие компоненты агрегата.

Реле – обеспечивает компенсацию напряжения на выходе при изменении: скорости автомобиля, температуры окружающей среды, и других параметров. В зависимости от конструкции устанавливается в корпусе или на его поверхности. Во втором случае желательно чтобы щетки располагались в держателях. Это поможет продлить работу агрегата и отдалить ремонт генератора Шевроле Нива в Киеве.

Щетки – скользящие контакты, снимающие напряжение с контактных колец на выходе механизма. Они бывают двух типов графитные и меднографитные. Первые мягче и обеспечивают более полное соприкосновение, но быстро стираются. Вторые долговечнее, но при их применении возникают царапины. При замене, характеристики новых должны быть идентичны показателям старых. Теперь вам больше не нужно ездить по городу в поисках необходимых запчастей. На нашем СТО вы найдете широкий выбор оригинальных деталей по доступным ценам.

Выбирая генератор в первую очередь нужно ориентироваться на характеристики автомобиля и мощность установленного на него оборудования. Правильнее всего это доверить специалистам посетив наше СТО.

Прибор нуждается в ТО раз в 2 года. Сложное устройство механизма не предусматривает вмешательства человека, не владеющего специальными знаниями. Без понимания нюансов его работы можно полностью вывести узел из строя. После чего профилактический осмотр превратится в капитальный ремонт генератора Шевроле Нива в Киеве или покупку нового агрегата. Доверяйте только официальным автосервисам, которые доказали свою надежность годами образцовой работы. Именно к таким организациям относится наша станция техобслуживания.

Вас ждут чистые боксы, оснащенные современным оборудованием. Оно позволяет выявить малейшие отклонения в функционировании механизмов и провести восстановление безнадежного узла.

Качественный сервис. Мы не только устраним поломку, но и причину, по которой она возникла. Иначе даже приобретение нового агрегата будет временной мерой.

Квалифицированные мастера, специализация которых ремонт генераторов Лексус. Они не останавливаются на достигнутом и внимательно изучают новые методы наладки автооборудования.

Если вас интересует более подробная информация о сервисе, ждем ваших звонков по телефонам, указанным в данных контактах.