Ремонт генераторов с водяным охлаждением

Абсолютно все, что таким или иным образом нагревается при работе, нуждается в охлаждении. Если это правило не соблюдать, перегрев затронет важные узлы механизма, и он будет испорчен. То же самое касается и автомобильного генератора, хотя для его охлаждения, преимущественно, используется воздушный метод. Но все же, на некоторых автомобилях встречаются генераторы с водяным охлаждением.

Такой тип охлаждения, как правило, встречается на автомобилях премиум-класса. Эти модели буквально напичканы всяким электрооборудованием, что заставляет генераторы, которые устанавливают на такие машины, быть достаточно мощными. Однако с повышением мощности становится актуальной и проблема перегрева генератора. Водяное охлаждение позволяет решить эту проблему, попутно устранив еще одну – звукоизоляционную, поскольку слой жидкости довольно успешно гасит звуки работающего генератора.

Еще одно преимущество такого генератора – он заключен в герметичный корпус. Так как большинство воздухозаборных механизмов подвергаются воздействию пыли, то такой генератор надежно защищен от засорения. Повышенная влажность воздуха может вызывать ржавчину внутри генератора, от чего генератор с жидкостным охлаждением также защищен. Такая конструктивная защита позволяет надеяться на увеличение срока службы генератора и повышения продуктивности его работы. Однако, несмотря на все преимущества, генераторы с жидкостным охлаждением не пошли в широкий ход, так как они очень подвержены поломкам во внутренней среде системы охлаждения, к которой они подключены, как к отдельному контуру.

То есть, даже несмотря на свою, казалось бы, сверхзащиту, такие агрегаты тоже могут выйти из строя, вот тогда и необходим ремонт генераторов с водяным охлаждением. Например, одна из распространенных проблем, которая преследует эти устройства – выгорание диодного моста. Если добавить к этому течи, осадок накипи, испарение охлаждающей жидкости или засорение каналов, то можно увидеть, что ремонт генераторов с водяным охлаждением также нужно проводить регулярно. Но и здесь дала о себе знать система охлаждения. Оказалось, что система водяного охлаждения менее пригодна к ремонту, чем система воздушного охлаждения. Подобным ремонтом могут заняться только на крупной СТО, где работают специалисты, которые точно смогут осуществить ремонт генераторов с водяным охлаждением. Ну, а стоимость подобной процедуры, по сравнению со стандартным ремонтом, взлетает в разы. Кроме того, очень внимательным нужно быть и при установке генератора на место, так как попадание воздуха в систему крайне нежелательно.

Хозяину авто, на котором установлена система жидкостного охлаждения генератора, нужно быть особенно внимательным к этому проблемному месту. Конечно, можно использовать и гибридную систему охлаждения, но трубки в корпусе ротора также ненадежны. В любой момент может возникнуть течь, которую сразу же нужно устранить. Поэтому необходимо использовать только качественный антифриз для подобных систем. К тому же, необходимо также заботиться и о самом генераторе и задавать ему поменьше нагрузок – не оставлять надолго включенной медиатехнику в салоне, позволять генератору отдых при длительной стоянке. Основные причины, из-за которых производится ремонт генераторов с водяным охлаждением – это большая нагрузка на генератор и недостаточный уровень его охлаждения. Эта система очень чувствительна к разного рода поломкам, устранить которые будет очень трудно. Поэтому к подобным системам всегда нужно относиться с особой бережностью.