Ремонт генераторов Тойота Карина

Анонс:

автомобили тойота карина относятся к достаточно популярной марке. Многие автомобилисты называют их фары «ангельскими глазками» и дают машине прозвище. Однако их генераторы не вечны, им бывает необходима ремонтная помощь.

Генераторы Бош и Денсо, установленные на Каринах, могут проходить при нормальной эксплуатации до 200 тыс. км и даже более. Поэтому их смело можно отнести к группе достаточно мощных и надежных устройств. Однако им необходимо периодическое ремонтное обслуживание, а также прочистка и обновление смазки (например, в подшипниках). Ремонт генераторов тойота Карина, а также многие другие виды дополнительных ремонтных услуг всегда можно получить на нашем СТО.

Очень хочется упомянуть за все известные щетки, проверка которых важна для каждого генератора. Дело в том, что когда щетки стираются до критического предела, а вместе с ними и коллектор, ситуация с общей работой автомобиля напоминает крайне аварийную. Автомобильный двигатель начинает работать только от аккумуляторной зарядки, которой хватает на некоторое время. К этому прибавляется мигание контрольной лампы и заметное ухудшение света фар. Да и в целом на такой машине проехать практически невозможно, особенно на значительные расстояния или в темное время. Остатки изношенных щеток могут разлетаться, повреждая или задевая остальные детали. В таком случае становится срочно необходимым ремонт генераторов тойота Карина. Его стоимость совсем невысока, учитывая покупку и установку нового комплекта щеток, а также их проверку.

Что касается сильного нагрева генератора, особенно его шкива, проблемы могут заключаться в неисправных (пробитых) диодах и нагревах слоев обмотки. Если такой неполадкой не заниматься вовремя, она быстро способна привести к образованию короткозамкнутых витков в обмотке. Замену диодного моста провести намного проще и быстрее, чем заниматься прозвонкой всех слоев обмотки и перемоткой обмотки. Однако вполне вероятно и то, что ремонт генераторов тойота Карина становится необходимым по вине реле-регулятора. Однако такие заключения можно будет сделать только после разборки генератора и его тщательного изучения нашими специалистами.

Что касается отличий между полными моделями генераторов обеих фирм – Бош и Денсо – здесь есть некоторые существенные отличия. Дело в том, что на автомобили японского производства, выпуск которых было налажен до 1993 года, устанавливались агрегаты фирмы Денсо. Именно для этих моделей были предусмотрены специальные крепежи под капотом. На самом генераторе оборудована «вилка», а на блоке – специальный паз для нее.