Замена подшипника компрессора кондиционера лачетти

Замена подшипника компрессора кондиционера лачетти необходима в случае прихода шкива в негодность. Это дело деликатное и необходимо быть аккуратным, а лучше довериться профессионалам в автомастерских Киева. Неправильный ремонт может повлечь за собой некоторые другие поломки вследствие глупых и незаметных ошибок для обычного автолюбителя. Сам по себе ремонт автокондиционера дорогой, а если появятся новые неисправности, то это сильно ударит вам по карману, поэтому отправляемся в мастерскую.

Для начала, необходимо понимать как работает автомобильная система кондиционирования. Подшипник — это часть шкива, ну а вторая часть, естественно, сам корпус шкива. Работа шкива заключается в передаче оборотов с двигателя на центральный вал компрессора кондиционера с помощью передаточных ремней. Работает это не так уж и сложно; шкив начинает крутиться как только заводится мотор автомобиля и независимо от того, был ли включен автокондиционер или нет. К слову, из-за этого подшипника шкива подвергается постоянному естественному износу. Включение кондиционера с помощью кнопки издает характерный щелчок, происходит это потому что прижимной диск прижимает шкив к электромагнитной катушке, которая создает электромагнитное поле и приводит в движение основной вал компрессора кондиционера, и создает прочное сцепление данных элементов электромагнитной муфты (ЭММ).

Поломки в системе, их причины и признаки

Замена подшипника компрессора кондиционера лачетти — дело деликатное и перед ремонтом необходимо понимать, что же вызвало поломку. Неисправности бывают нежелательные и требующие срочного ремонта. Сейчас рассмотрим всё по порядку. Нежелательные:

• Загрязнение автомобильной системы кондиционирования.
• Туго затянутый приводной ремень.
• Высокий износ подшипника шкива.
• Загустевшая смазка или полное её отсутствие.

Загрязнение автокондиционера является нежелательной исправностью по нескольким простым причинам. Первой причиной является сильный нагрев системы, который может поспособствовать оплавлению проводки электромагнитной муфты. Второй причиной станет сокращение времени до полного износа подшипника шкива. Происходит так потому что грязь оказывает небольшое давление на подшипник или оседает на смазке, что плохо сказывается на всей системе в целом, но не только лишь на подшипнике. Замена подшипника компрессора кондиционера лачетти в таком случае понадобится, но без чистки смысла в ней нет. Купить оригинальные запчасти можно в наших специализированных сервисах.

Туго затянутый передаточный ремень также оказывает давление на подшипник шкива. Такая неисправность скорее является ошибкой работника сервиса, который проводил восстановительные работы кондиционеру. Эта неисправность не является такой уж и серьёзной, однако, она сокращает время до полного износа подшипника. В таком случае можно обратиться в нашу сеть автосервисов, наши специалисты оперативно исправят ошибку неопытного работника.

Высокий износ подшипника естественен. Автокондиционер эксплуатируется, а автомобиль в целом и подавно, ведь как мы помним, шкив начинает свою работу как только заводится двигатель транспортного средства. Данная неисправность может привести к другим более серьезным поломкам в автомобильной системе кондиционирования. Замену подшипника компрессора кондиционера лачетти в таком случае не обойти стороной.

Загустевшую смазку необходимо заменить, а при ее отсутствии тем более нужно смазать детали кондиционера. Отсутствие смазки гарантирует нагрев системы и повысит износ всех деталей.

Поломки требующие срочного ремонта в автомастерских Киева:

• Сгорела электромагнитная муфта (ЭММ).
• Неправильно настроен зазор между элементами ЭММ.
• Вытекает хладагент.

Сгоревшую проводку в электромагнитной муфте необходимо срочно заменить. Во первых, без нее автокондиционер просто напросто откажется работать. Во вторых, эта поломка может привести к другим неисправностям.

Неправильно настроен зазор может быть по разному. Стоит сказать, что сцепление шкива с электромагнитной катушкой может быть плохим, а может и вообще отсутствовать. Замены подшипника компрессора кондиционера лачетти эта неисправность не требует, как думают многие автолюбите. Достаточно отдать машину на настройку нашу сеть автосервисов в Киеве.

Хладагент вытекает из микротрещин на магистралях трубок, по которым он протекает. Микротрещины появляются из-за вибраций и коррозии вследствие езды по кочкам и ямам, а также бездорожью, лужам и т.п. Магистрали трубок подлежат замене, в противном случае это приведет к неработоспособности системы кондиционирования в целом.

Со всеми вышеперечисленными поломками и неисправностями прошу обращаться в наши специализированные центры. Любую работу с подшипником шкива и автокондиционером в целом следует доверить мастеру с высокой квалификацией. Также в наличии должно быть профессиональное оборудование. Именно наша сеть сервисов в Киеве работает очень много лет в области автомобильных кондиционеров. Качественно, эффективно, оперативно — наш девиз.